Уплотнения для подшипников

Разъемные подшипниковые опоры SNL, в зависимости от условий эксплуатации, могут комплектоваться различными типами уплотнений. Войлочное уплотнение - простое эффективной решение для окружных скоростей до 4 м/с. При более высоких скоростях между уплотнением и валом образуется небольшой зазор. Лабиринтные уплотнения рекомендуется применять при высоких скоростях вращения вала или экстремальных температурах. Наиболее часто применяемый тип уплотнений - двухкромочные TSN..G(L). Это простые и эффективные уплотнения представляющие из себя два полукольца из синтетической резины с двумя контактными кромками. Если вы испытываете затруднения в подборе данного комплектующего, не стесняйтесь обратиться за консультацией по электронной почте или телефону.

Разъемный корпус SNL - это не просто «железо» для подшипника. Ресурс всего узла на 70% определяется тем, насколько грамотно подобрано уплотнение. Пыль, влага, абразивная стружка и даже неправильная смазка - все это убивает подшипник быстрее, чем усталостное выкрашивание. В этом материале - сравнение актуальных типов уплотнений для SNL, их предельные скорости и практические рекомендации по подбору. Обозначение уплотнения не совпадает с обозначением корпуса. Например, для корпуса SNL 512-610 (вал 55 мм) требуется уплотнение TSN 512 G, TSN 512 L или TXL 55 (в зависимости от системы обозначений поставщика). Распространенные ошибки при подборе 1. Фетр (TSN..C) в мокрую среду. Фетр не предназначен для влаги. При скорости выше 4 м/с он перестает быть контактным и превращается в щелевое уплотнение, теряя защиту . 2. Игнорирование скорости вала. TSN..G свыше 10 м/с будет греться. Для высоких скоростей — TSN..L (до 13 м/с) или лабиринтные (без ограничений) . 3. Заказ «на глаз» по фото. Обозначения TSN 510 L и TSN 511 L внешне почти идентичны, но рассчитаны на разные диаметры вала. Ошибка приводит к утечке смазки и выходу подшипника из строя.