| Название | Внутр. диаметр d, мм | Внеш. диаметр D, мм | Ширина B, мм | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| N 212 | 60.000 | 110.000 | 22.000 | в наличии 6 шт. | Цена: 825.51 р. | |
| NU 314 ECJ ( 32314 ГОСТ ) | 70.000 | 150.000 | 35.000 | в наличии 28 шт. | Цена: 1 303.41 р. | |
| NU 2313 EM C3 | 65.000 | 140.000 | 48.000 | в наличии 12 шт. | Цена: 1 476.33 р. | |
| 2312 | 60.000 | 130.000 | 31.000 | в наличии 8 шт. | Цена: 1 559.27 р. | |
| 42609 Л | 45.000 | 100.000 | 36.000 | в наличии 3 шт. | Цена: 1 619.03 р. | |
| 42315 | 75.000 | 160.000 | 37.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 1 759.24 р. | |
| NUP 2313 EM C3 | 65.000 | 140.000 | 48.000 | в наличии 4 шт. | Цена: 1 822.67 р. | |
| NU 308 ECP | 40.000 | 90.000 | 23.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 2 516.48 р. | |
| NJ 2306 ET | 30.000 | 72.000 | 27.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 2 647.40 р. | |
| NU 213 ECMC3 | 65.000 | 120.000 | 23.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 3 060.18 р. | |
| NU309-E-TVP2 | 45.000 | 100.000 | 25.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 3 560.75 р. | |
| NU 313 ECP C3 | 65.000 | 140.000 | 33.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 4 129.60 р. | |
| NU 309 EM1A C3 | 45.000 | 100.000 | 25.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 6 278.37 р. | |
| NU2212E-XL-TVP2 | 60.000 | 110.000 | 28.000 | в наличии 4 шт. | Цена: 6 641.02 р. | |
| NU 217 ECP | 85.000 | 150.000 | 28.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 7 400.12 р. | |
| NU 317 ECJ | 85.000 | 180.000 | 41.000 | в наличии 1 шт. | Цена: 15 198.31 р. | |
| NJ 320 ECM C3 | 100.000 | 215.000 | 47.000 | в наличии 2 шт. | Цена: 17 080 р. | |
| NJ 317 EM1 C3 | 85.000 | 180.000 | 41.000 | в наличии 2 шт. | Цена: 30 396.61 р. | |
| NJ 2219-E-XL-TVP2-C3 | 95.000 | 170.000 | 43.000 | в наличии 2 шт. | Цена: 37 123.38 р. | |
| 402715 | 75.000 | 160.000 | 45.000 | под заказ | |
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники выпускаются в нескольких сериях. Их главное отличие – конфигурация наружных и внутренних колец, а также бортов.
Типы роликоподшипников
- Тип N – изделия включают в свою конструкцию сепаратор, наружное кольцо с парой бортов и внешнее без бортов. В роликоподшипниках типа N происходит компенсация осевого смещения вала в 2 направлениях по отношению к корпусу соединительного узла. Модели характеризуются большими частотами вращения при максимальной радиальной грузоподъемности.
- Тип NU – подшипники, главная конструктивная особенность которых – наличие пары бортов на внешнем кольце и их отсутствие на внутреннем. Они способны принимать большие радиальные нагрузки без возможности выдерживания осевых.
- Тип NJ – изделия включают модели, внешнее кольцо которых оснащено 2 бортами, а внешнее – 1. Такие роликовые подшипники предназначены обеспечения односторонней фиксации вала.
- Тип NUP - изделия, имеющие пару бортов, расположенных на наружном кольце и 1 на внутреннем. Также в их конструкции имеется 1 съемный борт, представляющий собой свободное кольцо. Такой тип подшипников используется с целью надежного двустороннего фиксирования положения вала.
Все разновидности однорядных роликоподшипников характеризуются высокой жесткостью, низким трением, максимальной грузоподъемностью.