Конструкция корпусных подшипниковых узлов состоит из подшипника и треугольного фланцевого корпуса, оборудованного 3 отверстиями для крепежа детали к платформе. Благодаря наружной сферической части корпуса обеспечивается подвижность установленного подшипника. Некоторые модели поставляются с чугунными крышками, предназначенными для предохранения вращающихся свободных торцов вала. Треугольный корпус из чугуна отличается прочностью, простым и надежным креплением к оси, способностью к восприятию больших нагрузок. При использовании узла исключаются риски вращения внешнего кольца подшипника.
под заказ Запрос цены Скачать характеристики в PDF
Характеристики
| Производитель | PTI |
| Внутр. диаметр d, мм | 25 |
| Расстояние между центрами крепежных отверстий J, мм | 96 |
| Высота оси вала H1, мм. | 36 |
| Подшипник | SB 205 |
| Ширина B, мм | 27 |
| Общая высота H, мм | 97 |
| Толщина узла T, мм. | 32 |
| Толщина фланца А1, мм | 22 |
| Тип подшипника в корпусе | SB / YAT / GAY / US / UE |
| Диаметр отверстия под болт/шпильку N, мм | 11.5 |
| Масса, кг | 0.71 |
Наши преимущества
Оперативная курьерская доставка
Самые выгодные цены
100% гарантия