Конструкция корпусных подшипниковых узлов состоит из подшипника и треугольного фланцевого корпуса, оборудованного 3 отверстиями для крепежа детали к платформе. Благодаря наружной сферической части корпуса обеспечивается подвижность установленного подшипника. Некоторые модели поставляются с чугунными крышками, предназначенными для предохранения вращающихся свободных торцов вала. Треугольный корпус из чугуна отличается прочностью, простым и надежным креплением к оси, способностью к восприятию больших нагрузок. При использовании узла исключаются риски вращения внешнего кольца подшипника.
под заказ Запрос цены Скачать характеристики в PDF
Характеристики
Производитель | PTI |
Внутр. диаметр d, мм | 40 |
Расстояние между центрами крепежных отверстий J, мм | 140 |
Высота оси вала H1, мм. | 51 |
Подшипник | SA 208 |
Ширина B, мм | 43.7 |
Общая высота H, мм | 137 |
Толщина узла T, мм. | 51 |
Толщина фланца А1, мм | 30 |
Тип подшипника в корпусе | SA / YET / GRAE / RAE / RALE / ES / UY |
Диаметр отверстия под болт/шпильку N, мм | 14 |
Масса, кг | 1.83 |
Наши преимущества
Оперативная курьерская доставка
Самые выгодные цены
100% гарантия